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济南门窗纸护角山东纸护角济南纸护角德州纸护角山东纸护角纸护角北京2、把货物固定在托盘上，可起到保护产品及其边缘的作用。3、在搬运过程中可以保护和支撑产品。4、可根据客户的不同规格及要求量身定做。它可以在货物的运输途中起到加固托盘的作用，从而避免货物在搬运、装箱、运输过程中对边缘的角落的损伤。它的材质是把硬纸板层压胶粘合而成，所以可以回收和再循环。并且在出口集装箱中可以免熏蒸，节省成本，得到广泛运用。5、为托盘运输提供牢固的包装:纸护角能对装在托盘上的任何货物进行边角保护，它与打包带(或捆箱膜)一起使用，使原本松散零碎的纸盒，板材，金属管，电子元件等物品成为牢固的整体，防止货物倾斜、倒塌。纸护角的另一大优点是解除包装非常方便，只要剪断打包带或捆箱膜就行了。6、预防外部损害:若使用纸护角仅是为了保护表面，而不需要加固时，厚度有3mm即可，其尺寸可按护角的尺寸来确定，为降低成本，还可以用一些小的护角保护因打包带过紧的边角损坏。

产品全称：有源铁路传感器产品型号：YCCG-2(N),YCCG-2(P)产品尺寸（不含支架）：160......

产品全称：有源铁路传感器产品型号：YCCG-2(N),YCCG-2(P)产品尺寸（不含支架）：160*64*50产品重量（不含支架）：667克产品说明YCCG-2N(低电平输出)   YCCG-2P(高电平输出)Ø 三芯连接:   棕色线为电源正极;   蓝色线为电源负极;   黄色（或黄绿）信号输出;1  红色状态指示灯;2  1.45米橡胶电缆;3  不带磁性不吸附金属;4   防水封装;产品用途1  铁路车辆红外轴温探测器；2  铁路车辆自动抄号 AEI 系统；3   铁路车辆平轮检测设备；4  铁路运输计轴器系统;5  其他各种需要金属钢铁材质检测场合（接近开关）；技术参数1外形尺寸：160*64*50mm2产品重量：0.667KG(不含支架)3工作方式：非接触感应式(安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触)；4适应轨型：43 型轨、50 型轨、60 型轨、70 型轨;5 传感器适用轮对类型：轮径840mm-1750mm;轮缘高度：25mm-34mm;6 安装孔距：130mm7三芯线连接：1.45M线长的电缆线，棕色线为电源正极，蓝色线为电源负极，黑色（黄绿）线为信号输出;8 工作电压(VCC)：标准的传感器工作电压为12V-24V单电源，使用中保证电源电压不低于11V，同时厂家可根据客户需求任意调整输入，输出参数;9 待机功率：输入12V时< 0.5W10  有效检测窗口：≤Φ 40mm;11  有效检测高度（静止开关距离）：25mm（出厂调定）;12   开关重复精度在工作温度范围及相同感应高度内：≤±2.0mm;13 适应车速：0-360Km/h14  工作温度：-25℃-80℃15 l 预留数字接口:根据客户需要二次开发;16 有效检测高度（静止开关距离）： 20-25mm（根据用户需求出厂调定）;产品特点l 抗强电磁场干扰、可靠性高；l 具有防潮、防油、抗强烈冲击振动的优异性能；l 不受环温及气候影响，稳定性极高；l 敏感度和精确度的检测极高；l 价格合理，设置简便。

1. 概述GYYC900E地面车号识别装置作为其他系统的配套产品，由天线、馈线和识别主机组成。主机......

1. 概述GYYC900E地面车号识别装置作为其他系统的配套产品，由天线、馈线和识别主机组成。主机由专业特制的工业机箱，内部有专业工业电源、微波组件、解码模块组成，是专为铁路系统添加车号识别功能而设计制造的。是我司的第三代产品，有更高的抗干扰性和稳定性，可以集成铁路5T设备，轨道衡（动态、静态），超偏载检测装置、车辆动态综合检测系统、铁路自动装车系统等也可选择它增加铁路车号识别功能。外接四个磁钢，能自动检测车来启动设备并进行计轴、判辆、输出报文。        2. 技术参数2.1. 主机工作频率：910.10MHz912.10MHz914.10MHz 工作温度：-35℃～+75℃输出功率：0.3～1.6W 识别距离：0～6m适应车速：0～200KM/H外接天线：1个射频电缆：射频电缆小于30米。读取标签：能够正确读取TRANSCORE、XC、HTK型传统AARFSK编码格式和新型FM0编码格式的车辆标签和机车标签 物理尺寸：长360mm×宽240mm×高80 mm重量：5.5KG2.2. 天线l 增益：≤ 9.6dBl 电压驻波比：≤ 1.4l 阻抗：50Ωl 承重：≥ 500kgl 半功率束宽：纵向120º  横向40ºl 功率容量：500Wl 接头：N-F

    YCCG-3磁钢利用卡轨器安装在铁路钢轨内侧，由磁性感应运行列车到达、车......

    YCCG-3磁钢利用卡轨器安装在铁路钢轨内侧，由磁性感应运行列车到达、车速、总轴数等重要数据。传感器为无源磁钢，结构稳定可靠，不受环温及气候变化影响,可根据需要组合运用。YCCG-3磁钢采用新专利技术制造，加入主动控制干扰技术，具备防潮、防油、抗强烈冲击、振动和抗强电场干扰以及优异的防雷击功能，适用于任何环境条件下的铁路线路。YCCG-3磁钢超过目前中国铁道部下属路局使用的所有无源磁钢的性能，适用于各种主机设备。测试指标：1.在线静态噪声：20mv (毫伏表测试值)2.输出幅度变化平缓，没有列车车速高，输出很大，车速低，输出很小的缺陷。3.输出幅度为标准正弦波。4.安装简单，按照红规要求安装后无需调整安装位置，更无需调整主机参数。5.设计满足列车运行时速：5km/h---360km/h。6.最小输出电平：车速大于5km/h时，输出大于3伏峰值。7.噪声电平：小于5毫伏峰~峰值（示波器示值，空载）8.冲击干扰电平：小于50毫伏峰~峰值9.传感器阻值：1300Ω±10﹪10.绝缘电阻：大于100兆欧姆11.工作环温：-55­℃~+90­℃12.相对湿度：小于99%（25­℃）13.运用退磁特性：>2年（实际3年以上）14.外形尺寸：长×宽×高=160×63×48(毫米)15.重量:约1.3千克使用说明：1.直流电阻为1300Ω±10﹪2.输出端子棕色为正，蓝色为负，请注意用绝缘胶带将输出电缆线端头密封绝缘。3.安装位置为磁头顶面37+5毫米（若在主线车速较快时可在39-42MM，在区间车速较慢时可在37-39mm之间）4.磁钢制作工艺严格，选材精良，一致性好，在使用中无需专门挑选，更无需调整主机磁钢板门限电阻。5.单极性磁钢，N级向上。

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茌平2、把货物固定在托盘上，可起到保护产品及其边缘的作用。3、在搬运过程中可以保护和支撑产品。4、可根据客户的不同规格及要求量身定做。它可以在货物的运输途中起到加固托盘的作用，从而避免货物在搬运、装箱、运输过程中对边缘的角落的损伤。它的材质是把硬纸板层压胶粘合而成，所以可以回收和再循环。并且在出口集装箱中可以免熏蒸，节省成本，得到广泛运用。5、为托盘运输提供牢固的包装:纸护角能对装在托盘上的任何货物进行边角保护，它与打包带(或捆箱膜)一起使用，使原本松散零碎的纸盒，板材，金属管，电子元件等物品成为牢固的整体，防止货物倾斜、倒塌。纸护角的另一大优点是解除包装非常方便，只要剪断打包带或捆箱膜就行了。6、预防外部损害:若使用纸护角仅是为了保护表面，而不需要加固时，厚度有3mm即可，其尺寸可按护角的尺寸来确定，为降低成本，还可以用一些小的护角保护因打包带过紧的边角损坏。